수평호

기형 및 구조#

꼭지(뉴)

1가운데 증기 구멍이 뚫린 작은 구슬 꼭지(圆珠钮)

뚜껑(개)

2가파른 각도로 차를 따를 때도 뚜껑이 떨어지지 않도록 내벽(뚜껑 치마, 长盖墙)을 길게 내린 압개·절개 뚜껑(压盖 / 截盖)

물대·주구(류)

3몸통에 접합선이 또렷이 보이도록 붙인 칼처럼 곧은 원추형 직통 주구(剑流 / 直筒流)로, 주구 끝이 입구 테두리 및 손잡이 상단과 일직선 수평(三平, 삼평)을 이룸

손잡이(파)

주둥이 반대편의 둥근 고리형 손잡이.

몸통(동체)

5등롱처럼 납작하고 둥근 복부에 입구 둘레로 뚜렷한 테두리 턱(구연 림)이 돌출된 몸통

굽·바닥(저족)

6단정한 굽(圈足)으로, 흔히 칼로 새기거나 도장으로 찍은 ‘맹신’(孟臣), ‘일공’(逸公), ‘창기’(昌記), ‘우기’(友記), ‘복기’(福記), ‘공국’(貢局) 등의 관지가 있음

¹³⁴ 도면의 번호는 ‘기형 및 구조’에서 설명하는 각 부위를 가리킵니다.

실제 용량#

겉치수나 형태 이름보다 실제 물을 채우는 높이까지의 용량을 기준으로 삼습니다. 찻잎과 뚜껑의 공간을 남기고 한 번 우린 차를 모두 받을 수 있는 잔이나 분배기를 고릅니다. 같은 이름의 주전자도 실제 용량은 크게 다를 수 있습니다.

주요 변형 및 세부 형제#

덮이는 뚜껑과 어깨에 맞춰 이어지는 뚜껑, 몸통 높이와 주둥이 형태를 비교합니다. 명문과 수출용 표면 마감은 개별 사례의 역사입니다. 몇 잔용이라는 표시는 연대가 있는 제조 규격 없이 보편적인 mL 척도로 바꿀 수 없습니다.

역사#

1. ‘수평’이라는 이름은 주둥이·입·손잡이의 위치 관계를 살피게 합니다. 그러나 겉으로 높이가 맞는다고 모든 주전자가 수평으로 뜨도록 설계되었다는 증거는 아닙니다. 이름의 역사적 설명과 개별 기물의 물리적 작동에는 서로 다른 근거가 필요합니다.
2. 청 광서 연간~민국 초기뚜껑 치마가 길고 기벽이 얇은 주니 수평호가 중국 남방과 동남아시아 시장을 위해 대량 생산되었다. ‘일공’(逸公) 관지 유물(높이 5.6 × 너비 9.4 cm), 삼도법(三刀法)으로 바닥 명문을 새긴 ‘창기’(昌記)·‘우기’(友記) 유물(높이 5.6–6.3 × 너비 9.5–9.9 cm), ‘복기’·‘안순’(福記 / 安順) 유물(높이 6.0 × 너비 10.2 cm), 그리고 표면을 연마한 태국(시암) 수출용 ‘공국’(貢局) 수평호(나계상 도록 142–145번, 높이 6.4 × 너비 9.7 cm)가 대표적이다.³⁴
3. 20세기고경주는 생애 초기에 수평호를 주로 제작하였다.¹
4. 현재조주 풍계(楓溪) 물레성형 주니호의 대표 기형 중 하나로 꼽힌다.²

창제 및 작자 귀속은 인용 문헌에 기록된 그대로 제시합니다.

다른 차 문화권과의 관계#

• 수용 및 생산 지역: 대만 臺대만. 대만 노인차(老人茶)와 1970~1980년대 다예(茶藝) 운동의 핵심 우림 다관으로, 잉거 도자박물관은 1950년대부터 1980년대까지 잉거와 난터우 공방들에서 이싱 스타일 홍니·주니(朱泥) 수평호 세트를 현지 생산했다고 기록한다.

관련 항목#